減速機行業在我國裝備制造業中有一定的地位和份額。減速機產品廣泛應用在石油、化工、冶金、煤炭、運輸、起重、環保、食品、紡織和軍工等國民經濟各個領域。
　　為滿足我國減速機性能水平提高的需要，加速減速機的研究進程，確保減速機民族工業行到長足的發展，提高專用領域、高精領域對減速機需求的國產化率，使產品有效地服務于用戶，特制定此減速機標準體系表。
　　減速機標準體系表是將各類傳動型式的減速機、設計、檢測、零部件制造、原材料的采購、服務、管理按其內在聯系形成科學的有機整體，并按一定形式排列起來的圖表。包含現有、應用和預計發展的減速機標準，并將隨著裝備制造業的發展而不斷得到充實和更新。它是編制減速機標準研制規劃的依據之一，是促進減速機標準組成達到科學合理化的基礎。其內容包括減速機標準體系層次結構框架圖、明細表和編制說明。
　　一、減速機標準體系框架圖
　　減速機標準體系整體結構框架設計，根據全面成套的原則，在分析國內外減速機標準化研究發展狀況的基礎上，結合我國減速機制造業發展的具體特點，將減速機標準劃分為基礎標準、方法標準、產品標準三大類。這樣的結構可比較完整地反映減速機的狀況，同時在專業和類別區分上也相對明確，既能覆蓋目前國內現有的減速機標準，又可隨著裝備制造業科學技術的發展和實際工作需要，對體系表中的測試項目和方法不斷充實和更新。
　　基礎標準主要根據減速機各種應用領域對傳動型式、規格類型的術語、設計參數與數據、設計準則與規范、技術條件、材料等需求來確定；零部件標準主要針對減速機中通用的零部件來制定；方法標準主要針對用戶對各類減速機性能需求而采取的設計、檢測、加工等確定；產品標準主要針對不同的傳動型式、不同的結構特點而制定（車輛用齒輪裝置不屬此類）。
　　參照GB/T13016-91《標準體系表編制原則和要求》的規定，結合減速機制造業的特點，減速機標準體系框架圖在層次劃分上采用了門類一項目的形式，將其結構劃分為三個層次。體系中的層次編號、標準代號采用二節式，以短橫線分開，形式為×××－××。橫線前面左起第1位數字表示層次，第2位表示門類，第3位表示門類下細分的種類；橫線后面的數字表示項目名稱順序號，以二位數字組成。
　　二、減速機標準體系明細表
　　明細表項目包括：標準序號和名稱；研制狀態欄說明相應的輕重緩急程度，包括已有、優先和可緩研制的標準；編號是相應已有的減速機標準經國家質量技術監督局發布的編號；級別欄標明標準的級別，分為國家和行業；采用國際、國外標準的程度，分為等同（用代號IDT表示）、修改（用代號M0D表示），備注欄可作為機動。
　　該明細表中共列入減速機標準117個。其中基礎標準14個，產品標準83個，方法標準20個。
　　三、減速機標準體系表編制說明
　　1.編制減速機標準體系表的必要性
　　減速機經過四十余年的發展，該行業正形成了從科研、開發、設計、制造、服務等比較完整的制造業體系。自改革開放以來，通過引進先進的加工設備，新技術消化吸收，自主設計開發和技術攻關、技術改造等，使減速機行業行到飛速發展，從而使產品的技術水平、制造水平的和生產能力得到極大的提高。為國家重點工程和國民經濟發展做出了一定貢獻，部分產品替代了進口，滿足了市場的需要。產生了工業通用減速機與相產領域的專用減速機。
　　由于減速機的發展經歷了過去的計劃經濟時期，其國家標準、行業標準大部分是由行業的科研究院所進行起草的，主要的起草院所有鄭州機械研究所、北京起重機研究所、西安重型機械研究所。他們從事的成套機械設備的研發，減速機為其一部分，隨著市場對減速機產品的需求不斷提升，各種減速機標準逐漸被制定出來，但制定的單位多，對整個標準的歸口無統一的部門。另外，隨著市場經濟的發展,減速機制造企業的制造、技術力量大大增強，且獲取國外、國際信息的能力大大增強，各類先進的信息已由原來的只有科研究所、企業均擁有各自的信息。綜合各方面的信息來發展減速機技術，需要通過體系表來表現。部分標準已經不適應技術的進步，必須通過科學的體系表來指導新的標準的產生。
　　2.編制減速機標準體系表的指導思想和目標
　　主要遵循國家標準GB/T13016《標準體系表編制原則和要求》的有關規定編制。
　　根據我國十六大提出的“用高新技術和先進適用技術改造傳統產業，大力振興裝備制造業”的十一五制造業發展的目標和現階段“提高機械工業標準的競爭力，提高機械工業標準化工作的國際化程度，提高機械工業標準化工作的有效性”的主要目標和任務，我們確立的總目標是：通過系統化、模塊化的研究，建立適合我國國情的結構合理、層次分明、重點突出、科學完整，與國家相關法律法規及現行有關規定相協調的減速機標準體系，且具有較強指導性、可操作性，基本滿足今后5年所需減速機標準研究制規劃、計劃的需要，使減速機標準能夠真正有效地發揮其在產品精益制造、參與國際競爭、擴大產品出口方面的保障作用，為我國減速機的總體發展奠定良好的基礎。
　　3.適用范圍
　　本標準體系表中的減速機標準，適用于減速機研究、采購、制造、檢驗、實驗室的評定、貿易中質量仲裁、出口的依據。
　　4.減速機標準體系表編制工作簡況
　　根據標委會籌建工作對標準體系表的制定要求，秘書處單位組織內部人員成立了編制組，首先設計制定了編制大綱和工作方案。然后依照GB/T 13016《標準體系表編制原則和要求》中有關工作方法的規定，注重調查研究，查詢了大量國內外減速機標準研究和生產方面的資料，對照國際上先進國家相關減速機標準的現狀，找出差距。編制組聽取主任委員對減速機標準體系構成的意見和建議，并對搜集到的國內外信息、資料進行綜合分析、歸納整理，結合國情，集思廣益，草擬了“減速機標準體系表”。
　　5.國內外減速機標準研究概況
　　(1)國外狀況
　　隨著科學技術的發展，減速機產品的應用范圍進一步擴大，科研開發和新產品的設計、制造水平發展很快，特別是新材料和新工藝的快速發展，帶動了新產品的升級和提高，模塊化設計理念和有限元分析應用，促使高性能參數和高可靠性產品的不斷推出。其總體技術發展方向是：整體傳動方案設計及機電一體化自動控制的高水平、高情能產品，它們集新材料、新工藝、高效節能及最大化的利用其材料的物理及機械性能。產品以大（大型）、特（特殊用途）全（全規格全品種）而得到市場的廣泛應用。
　　國外減、變速機制造業以其加工工藝的先進性和加工設備的高性能和高精度全面提升了其產品的綜合性能。
　　(2)國內狀況
　　在工業通用減速器領域，德國SEW等一批國外獨資企業的進入激活了中國工業通用減速箱市場，以江浙一大批民營工業變速箱企業為代表，在產品系列化、模塊化、質量與技術水平方面，最近5年有了突飛猛進的提升，開始與國際品牌競爭，同時部分產品出口歐美。在高速重載齒輪傳動制造方面，通過技術引進的消化，基本具備了為我國大型成套裝備及船舶工業進行配套的能力。在此以前，截至2003年年底以前，一部分標準得到了新的修訂，而還有一些產品的標準仍然由于大部分企業的生產，加工水平不高，而造成標準水平得不到提升，從目前來看，標準的水平從某種意義上限制了產品的發展和其技術水平的提升。另外，產品水平的高低又影響了該產品在國際市場上的競爭能力。就此而言積極采用國際標準對我國目前的產品水平提升將起到很大的促進作用。
　　6.本標準體系與其他標準體系的協調配套關系
　　本體系表排列的標準是減速機標準化體系內的標準，沒有將大量相關的基礎性、通用性的標準納入到本體系表第一層次中，在此，只列出全國減速機標準體系表的第一層次中某些相關法規文件作為指導。
　　7.對減速機標準研制及體系實施的考慮
　　(1)優先研制提高技術水平急需的減速機標準
　　本體系表為我國有目的有計劃地進行減速機標準研制提供了基本依據。但由于經濟狀況和技術水平的限制，而且減速機標準研制需要切實的實驗數據做基礎，所以不可能在短期內將體系中減速機標準全部完成，只能根據市場需要的迫切程度有計劃地逐步實現。
　　隨著市場的需求的多樣化，減速機的具體規格品種已有上萬種，各類非標產品的市場需求量急需上升。未來市場的占有量重要的一個決定因素就是質量因素。且現在國外減速機舉進入國內市場，國內已有部分領頭企業具有了與國外同種規格的減速機，但在性能方面仍有不小的差距，加之中小企業居多，低水平的減速機仍有市場，所以制定技術條件標準以提高行業的綜合水平勢在必行。
　　(2)建立相應的管理機制和配套政策法規
　　應盡快開展我國減速機標準的規劃、科研、實驗、比對、生產、使用及申報等方面管理機制的研究，建立相應的管理機制和配套政策法規，加強對減速機新產品的立項、研究、成果鑒定和使用等環節的監督與管理，使減速機標準管理逐步完善，向規范化、法制化、體系化方向發展。
　　(3)要注意與其他技術標準的協調配套
　　減速機標準體系不是孤立存在的，需要與相應的政策法規和技術方法、標準協調配套，特別是與齒輪標準體系的關聯較大，在研制中注意使用那些最新版本、且具先進性和可操作性的標準和方法，使減速 機標準最有效地發揮其提高產品質量的作用。
　　(4)加強國際交流和合作
　　積極與國際組織和國外有關單位建立聯系，及時獲取信息并參與國際學術交流與合作，使我國減速機標準的發展逐步納入國際化軌道。
　　減速機標準體系的完善需要長期的努力和不斷的充實，隨著新的裝備制造業產品的出現，其配套的減速機也需要不斷的更新與創新，減速機標準體系將會相應的充實和更新。

全國減速機標準化技術委員會