據業界人士介紹，江蘇泰隆集團減速機的產銷量在國內市場連續10年名列前茅；近兩年，其金屬制品鋼簾線設備的產銷量雄踞全國之首；去年，泰隆集團收購當地一家曾經被譽為全國印刷機械行業"四小龍"之一的國營大企業；前不久又吃進上海的一家從事電熱電器產品開發研制的老牌軍工企業。今年上半年，國家實施宏觀調控，國內不少中小企業由于受資金、電力、物價、運輸等因素的制約，生產一波三折，而泰隆集團上半年的產銷同比分別增長40%以上。在不利于企業發展的大環境下，泰隆集團為什么還能有如此好的發展勢頭呢？帶著疑問，記者走進集團董事長兼總經理殷根章的辦公室，他跟記者侃起了泰隆的發展經---延伸產業鏈。

　　減速機：設計制造步入模塊化時代 



 
　　在殷根章的辦公桌上，放著幾份充滿油墨味的報紙---中國工業報、國際商報、中國消費日報、中國有色金屬報、中國鄉鎮企業報……這些媒體均以醒目的標題向世人傳播一條重要消息：中國減速機設計制造技術步入模塊化時代，其技術參數與主要性能指標均達到國際先進水平，而主導這一產品設計理念與制造技術的人，正是泰隆集團掌門人殷根章。

　　我國傳統減速機的生產方式是按照單臺套設備要求進行設計與制造的，其零部件差異大、互換性能差、生產周期長、制造成本高，跟不上國際同類產品發展步伐。中國入世后，日本、法國、德國等發達國家的減速機制造商紛紛搶灘中國，企圖壟斷我國高科技減速機產品市場。

　　為了打破國際壟斷，振興民族裝備工業，殷根章組織企業核心力量，博采當代國際設計與制造技術之長，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大組合體系為基本單元，開發研制出R系列同軸式斜齒輪減速機、P系列平行軸斜齒輪減速機、K系列傘齒輪減速機和S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機。這四大系列產品，可任意組合成500余萬種不同規格的減速機新品種，并能按用戶需要，通過信息技術配置，在短期內完成拼裝組合程序，制造出用戶急需的產品。這種被稱之為"TL模塊化組合齒輪減速機"的新型設計與制造技術，前不久通過江蘇省經貿委組織的專家鑒定。

　　鋼簾線：機遇只垂青有準備的人

　　為增強企業參與國際市場競爭的能力，泰隆集團大力實施裂變增量戰略。面對全球交通趨于高速、快捷、安全、節能型的發展勢頭，殷根章看準我國汽車工業落后的動因之一在于輪胎子午化率低。通過對市場分析得出結論：我國大中型客車、貨車與轎車子午線輪胎普及率將急劇上升，輪胎鋼簾線將會走俏國內外市場。為此，泰隆集團高起點建成從收線、放線、拉絲、成繩到繞線相配套的子午輪胎鋼簾線設備制造廠，目前生產能力已達年銷售5億元的規模。該系列產品一經問世，不僅受到國內眾多鋼簾線生產企業的青睞，還被法國米其林輪胎制造公司列為首選供應商。

　　印刷機械：看中無形資產與核心技術

　　在實施由產品經濟向產業化經濟轉軌的過程中，泰隆集團致力于尋求資本運作的契機，努力拓展企業的更大發展空間。

　　2003年，泰隆集團以1000萬元資金，成功地收購了曾經是我國印刷機械行業"四小龍"之一的泰儀印刷機械廠。泰隆通過資本運作收購泰儀印機，用意不在于吸納其廠房與設備，而是占有泰儀的無形資產及核心技術。新組建的泰隆印刷機械設備有限公司，充分發揮原有技術人員的作用，高薪聘請高級技術與管理人才，引進國內外高新技術和設備，在一年時間內便開發出十多項高科技產品。

　　泰隆收購泰儀印機的程序剛剛完成，上海方面又來了提親的"紅娘"。上海環球電熱電器公司是從事電加熱器設計、制造的老牌軍工企業，由于管理不善，企業瀕臨倒閉。殷根章考慮到電熱電器是當今民用與軍用熱銷產品，市場前景廣闊，而開發機、電、光、儀一體化高科技產品，正是泰隆發展的主攻方向。

　　如今，隨著產業化經濟的不斷發展，泰隆的產銷形勢出現了質的飛躍。1982年，泰隆年產銷值10萬元，利稅1萬元；1992年，年產銷值3000萬元，利稅500萬元；2002年，年產銷值達3億元，利稅3000萬元；今年產銷值將實現8億元，創利稅過億元。

　　通過產業創新、資本運作、兼并重組、自主開發，為泰隆插上了騰飛的翅膀。他們規劃用5年左右的時間，將泰隆集團建成產銷規模20億元，利稅5億元的機電工業產業群。